“嘀……”1月30日，南又在云南省文山壮族苗族自治州文山市马塘镇 ，条铁机器轰鸣 ，工建人声鼎沸 。南又跟着一声长长的条铁工程车汽笛声响起 ，标志着云南文山至蒙自铁路（以下简称 ：文蒙铁路）正式开工建造 。工建
文蒙铁路坐落云南省南部 ，南又全长约116公里 ，条铁规划时速160公里 ，工建为国家Ⅰ级双线客货共线电气化铁路 ，南又线路自文山州文山市文山站引出，条铁向西经红河哈尼族彝族自治州蒙自市后 ，工建接入蒙自站 ，南又随后沿玉溪至河口铁路增建二线至弥勒至蒙自高铁红河站 。条铁
全线共设文山 、工建马塘、薄竹 、老寨、查尼皮 、蒙自 、红河7座车站。其间 ，蒙自、红河站为既有车站 ，其他为新建车站 ，建造工期4.5年 。
开工典礼现场 ，我国铁路昆明局集团有限公司滇南铁路建造指挥部和谐安排施工单位 ，安排大型机械设备和相关施工人员敏捷进入施工现场 ，敞开文蒙铁路建造 。
“咱们将仔细实行建造主体职责 ，做好施工安排和各项根底保证作业，加速推动施工便道 、临建造施等建造 ，全力推动工程主体施工 ，严控安全质量 ，争夺提前高质量建成这条西南沿边铁路大通道 。”滇南铁路建造指挥部工程部主任彭发新说。
中铁大桥局文蒙铁路项目部副经理王斌介绍 ，文蒙铁路1标归于典型的山区铁路综合性工程 ，具有施工战线长 、地质条件杂乱 ，施工危险大等特色 ，为完成项目高效开工 ，他们安排人员和机械快速出场 ，大力推动项目建造 。
据了解 ，文蒙铁路是我国中长期铁路网规划中西南沿边铁路的重要项目 。
作为云桂沿边铁路的要害道路 ，文蒙铁路向西可经普洱 、临沧 、德宏 、保山衔接中越、中老 、中缅铁路通道，向东可延伸至广西北部湾港口群，与新加坡、印尼等国家完成高效的海铁联运 ，路网位置重要，是我国交流“两洋”的重要铁路大通道 。
项目建成后 ，将进一步完善滇东南路网结构 ，构建滇中和滇东南城市群之间的快捷运送通道，极大便当沿线各族人民群众出行 ，助力旅行等工业开展 ，对加速构建沿边铁路通道 ，促进边远地方和民族地区经济社会高质量开展 。
一起 ，将有力促进面向印度洋世界陆海大通道建造 ，更好服务云南面向南亚东南亚辐射中心建造，对完成区域高水平互联互通、沿边开发敞开具有重要意义。（完） 。